11:29 Jul 4, 2018 |
English to French translations [PRO] Tech/Engineering - Ships, Sailing, Maritime | |||||||
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| Selected response from: florence metzger Local time: 06:53 | ||||||
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Summary of answers provided | ||||
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3 +2 | bulbe |
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Summary of reference entries provided | |||
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cowcatcher |
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bulbe Explanation: une suggestion... -------------------------------------------------- Note added at 45 minutes (2018-07-04 12:14:30 GMT) -------------------------------------------------- abnormal straight line berthing accostage avec une incidence par rapport au quai anormale (straight line berthing accostage parallèle au quai) -------------------------------------------------- Note added at 46 minutes (2018-07-04 12:15:24 GMT) -------------------------------------------------- lire angle d'incidence au lieu d'incidence -------------------------------------------------- Note added at 50 minutes (2018-07-04 12:19:57 GMT) -------------------------------------------------- one-side angle berthing accostage avec un angle d'incidence par rapport au quai (angle different si c'est un accostage bd ou td) |
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Grading comment
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Notes to answerer
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2 hrs |
Reference: cowcatcher Reference information: Cowcatcher: A bulbous protrusion ahead of the bow and below the waterline of a ship to improve hull performance. Also Cow Catcher. http://www.ageofsail.net/aoshipmd.asp?sletter=cowcatcher;iwo... "Bulbe d'étrave — Wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Bulbe_d'étrave Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave. La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance." |
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