This question was closed without grading. Reason: No acceptable answer
Jul 28, 2010 11:27
13 yrs ago
English term
Fuel Stop
English to Dutch
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
Gaat over het brandstofverbruik van een motor van een generator; Standby/Fuel Stop 370 liter/uur. daaronder: bij 100% prime power is het verbruik 'slechts' 340 l/uur. Is Continubedrijf de juiste term??
Proposed translations
(Dutch)
1 | onderbrekingsvermogen | Frits Ens |
References
Definitions | Erik Boers |
Proposed translations
1 hr
onderbrekingsvermogen
gokje
--------------------------------------------------
Note added at 1 hr (2010-07-28 13:01:07 GMT)
--------------------------------------------------
wanneer deze onderbroken wordt.HANDMATIG Geschikt voor scheepswerven en/of noodcentrales. Standby vermogen ISO 3046 Onderbrekingsvermogen brandstof. ** Primair vermogen ISO 8528 - Meetomstandigheden: ISO 3046/I.Wanneer de omstandigheden op de locatie de bovengenoemde standaarden overschrijden, kan op aanbeveling van defabrikant van de dieselmotor een belastingsreductie van toepassing zijn.
--------------------------------------------------
Note added at 1 hr (2010-07-28 13:01:07 GMT)
--------------------------------------------------
wanneer deze onderbroken wordt.HANDMATIG Geschikt voor scheepswerven en/of noodcentrales. Standby vermogen ISO 3046 Onderbrekingsvermogen brandstof. ** Primair vermogen ISO 8528 - Meetomstandigheden: ISO 3046/I.Wanneer de omstandigheden op de locatie de bovengenoemde standaarden overschrijden, kan op aanbeveling van defabrikant van de dieselmotor een belastingsreductie van toepassing zijn.
Reference comments
35 mins
Reference:
Definitions
Prime power-ISO 8528 it is the maximum power for a cycle at variable
power with an unlimited number of hours/ year, within the prescribed
maintenances. The medium obtainable power within the 24 hours
mustn’t overcome the 80% of the PRP. Overloading is not allowed.
Max. standby power (ISO 3046 Fuel stop power) is the
maximum power available at variable loadings for a limited number of
hours/year (500 h) within the following working limits: 100% of the
load for 25h/year; 90% of the load for 200 h/year. Overloading is not
permitted. It is applicable in case of supplying for interruption in areas
of reliable electric network.
--------------------------------------------------
Note added at 39 mins (2010-07-28 12:07:17 GMT)
--------------------------------------------------
Nog wat uitleg:
Vermogensbepaling van een dieselmotor
Voor de vermogensbepaling van een dieselmotor dient te worden uitgegaan van het volgens IS03046-1 :1995(E) bepaalde Fuel Stop Power Vermogen opgegeven door de motorfabrikant voor de toepassing in automatische sprinklerinstallaties.
Dit ISO Fuel Stop Power Vermogen verminderd met 10 procent is het (VAS-) Ontwerpvermogen van de dieselmotor.
http://www.hetccv.nl/binaries/content/assets/ccv/dossiers/kw...
power with an unlimited number of hours/ year, within the prescribed
maintenances. The medium obtainable power within the 24 hours
mustn’t overcome the 80% of the PRP. Overloading is not allowed.
Max. standby power (ISO 3046 Fuel stop power) is the
maximum power available at variable loadings for a limited number of
hours/year (500 h) within the following working limits: 100% of the
load for 25h/year; 90% of the load for 200 h/year. Overloading is not
permitted. It is applicable in case of supplying for interruption in areas
of reliable electric network.
--------------------------------------------------
Note added at 39 mins (2010-07-28 12:07:17 GMT)
--------------------------------------------------
Nog wat uitleg:
Vermogensbepaling van een dieselmotor
Voor de vermogensbepaling van een dieselmotor dient te worden uitgegaan van het volgens IS03046-1 :1995(E) bepaalde Fuel Stop Power Vermogen opgegeven door de motorfabrikant voor de toepassing in automatische sprinklerinstallaties.
Dit ISO Fuel Stop Power Vermogen verminderd met 10 procent is het (VAS-) Ontwerpvermogen van de dieselmotor.
http://www.hetccv.nl/binaries/content/assets/ccv/dossiers/kw...
Note from asker:
dank je Erik! |
Something went wrong...