"La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) va a subir las tarifas de atraque de embarcaciones un 17% en 2011 y las de mercancías un 15%, al aplicar el coeficiente de corrección que prevé la nueva Ley de Puertos, decisión que motivó ayer las quejas de la Asociación de Navieros Españoles (Anave).

La propuesta gravará principalmente a las empresas de transporte de pasajeros y mercancías, al tráfico cautivo, como se le denomina en el argot portuario, mientras que las grandes compañías de transporte y transbordo de contenedores, el tráfico libre, puede obtener incluso descuentos para mantener la competitividad del puerto." http://algemesi.portaldetuciudad.com/es-es/noticias/el-puert...

Además, los países del norte de Europa, en particular los Países Bajos y el Reino Unido, fueron los pioneros en el establecimiento de verdaderas
“rutas comerciales transoceánicas”, por loque el papel predominante jugado por sus puertos perdura hasta la actualidad, en el sentido de que, todavía hoy, existen determinados productos que acceden al continen
te europeo con carácter de exclusividad a través de estos puertos.
Puede decirse que, en términos generales, un puerto disfruta de un “monopolio natural” que se extiende a lo largo de su área de influencia o “hinterland”. La magnitud de este “tráfico cautivo” dependerá de diferentes factores ...