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Services
Translation, Interpreting, Editing/proofreading, Website localization, Subtitling, Training
Expertise
Specializes in:
Ships, Sailing, Maritime
Tourism & Travel
Other
Poetry & Literature
Portfolio
Sample translations submitted: 2
Italian to English: Chris-Craft website General field: Tech/Engineering Detailed field: Ships, Sailing, Maritime
Source text - Italian About Chris-Craft
"When love and skill work together, expect a masterpiece."
- John Ruskin
After 140 years, Chris-Craft continues to be the leader in product design, innovation, quality and craftsmanship in the premium boat and yacht building industry.
For generations, Chris-Craft has captivated those with an appreciation for the finer things, with exceptional style, seaworthy functionality and attention to the smallest details.
We are known and respected for our unwavering dedication to what is best in boat building.
Our Mission is to remain true to the spirit of our Chris-Craft brand which represents these attributes:
Design excellence
Classic elegance
Craftsmanship and absolute quality
Exclusivity
Total reliability and seaworthiness
Exceptional client service
History and heritage
Chris-Craft:
designed, engineered and built in Sarasota, Florida, USA
History Timeline
1861-74
Jay Smith, Chris's son, is
appointed President and General Manager, a position he would hold for the next 31 years before his retirement.Chris-Craft is also recognized as the world's largest builder of mahogany constructed recreational powerboats.
Jay Smith, son of Chris-Craft
founder, Chris Smith
1935-1939
Feeling the effects of the Depression, sales weaken tremendously.
The line is narrowed, and the
company goes back to the basics of building runabouts.
This is rendered content from macro
1939
Company Founder Chris Smith died
in 1939 at the age of 78.
1941
In 1941, Chris-Craft begins building
patrol boats, utility launches, and rescue vessels for the United States Navy and Army (12,000 military vessels by 1945).
1950
Chris-Craft offers 139 different
recreational power boat models.
This is rendered content from macro
1955
Chris-Craft manufacturers its first
fiberglass boat.
(1956:
Elvis Presley gains in popularity with hit song Hound Dog).
This is rendered content from macro
1971
Chris-Craft builds their last
mahogany boat- a 57-foot Constellation™, which completes the transition fiberglass products.
1981
George Dale Murray and a small
group of investors that included Dick Genth,
purchased the Boat Division from
Chris-Craft Industries, Inc. in 1981.
Let’s Go Racing
In fulfilling a commitment to return
to powerboat racing, Murray Chris- Craft developed the new 300 Chris- Cat, a racing catamaran powered by twin 400 or 420 HP high performance power plants and was added to their 1984 sportsboat fleet.
The boat went on to set new speed
records in its class that year and in years to come.
Chris-Craft was back in the racing
business.
As with Chris-Craft’s founder,
Christopher Columbus Smith and his sons, Murray realized that a racing program would benefit in developing safe performance watercraft for their customers.
He wasted no time in putting
together a winning combination of equipment and talent.
Chris Cat
In 1984, Dick Genth entered a
Stinger 312 in Bob Nordskog's Golden Gate to Spruce Goose Chase.
Dick, Ernest J Schmidt, and John
McCoy piloted the boat while Chuck Woolery (an American game show host) rode as a passenger.
The race took place during two days
(May 12-13) over a course of 425 miles.
Six other factory boats were entered in the race:
Baja, Cigarette, Cobalt, Formula,
Fountain and Wellcraft.
All boats were fitted with identically
prepared Mercruiser 370s.
Although heavy seas and fog
dominated the race, the Stinger won the race.
Performance Legends
By 1985, Chris-Craft appears on the hit TV series, Miami Vice.
Sonny Crockett "Don Johnson" the
undercover vice cop arrives on the scene in his Chris-Craft 390X Stinger, introducing a new generation to High-Performance Powerboats.
Miami Vice 700
In 1919 Gar Wood (Garfield A.
Woods) a Michigan native, whose name would become synonymous with offshore powerboat racing, won the Miami to Key West Offshore Race and Chris Smith, founder of Chris Craft Boats, built Garwood's first Offshore Racing boats.
By 1986 the legend continued in the
Chris-Craft High Performance Line following its roots building the Stinger Series which introduced
state of the art coring materials, custom resins, and an intricate vacuum bagging lamination process, producing a lighter boat but not reducing its durability.
From then on, boat building
would never be the same.
Legend Continues
Building The Legend One Boat At a
Time.
Specifications
Length overall (w/ swim platform)
20'2"
6.15 m
Length overall (w/o swim platform)
18'10"
5.74 m
Centerline length
18'0"
5.49 m
Waterline length
15'6"
4.72 m
Hull length
18'10"
5.74 m
Beam, maximum
7'11"
2.41 m
Beam, transom
6'10"
2.08 m
Beam, waterline
7'6"
2.29 m
Center of gravity (fwd of transom
keel)
4'11"
1.50 m
Dry weight
2,913 lbs
1,321 kg
Fuel capacity
34 gallons
129 liters
Deadrise
20 degrees
Transom angle
15 degrees
Draft, prop raised
17.5"
44.5 cm
Draft, prop lowered
34"
86.4 cm
Freeboard forward
30 ¼"
76.8 cm
Freeboard at half length
28 ¾"
73.0 cm
Freeboard aft
18 ½"
47.2 cm
Height overall
4'10"
1.47 m
Bridge clearance
43"
1.10 m
Flotation
Basic
Maximum persons
5
Engine Options
Volvo
5.0L Gxic w/ Duo prop (270 PSHP, 198kW)
5.0L Gxic w/ Duo prop (270 PSHP,
198kW) EVC
5.7L Gxi w/ Duo prop (320 PSHP,
235 kW)
5.7L Gxi w/ Duo prop (320 PSHP, 235 kW) EVC
Catalyst Engines (Where Required)
Diesel D3 (200HP, 147 kW)
EVC – Electronic Vessel Control
Mercury
5.0L MPI w/ Bravo III (260 PSHP,
194 kW)
5.0L MPI w/ Bravo III (260 PSHP,
194 kW) DTS
350 MAG MPI w/ Bravo III (300
PSHP, 224kW)
350 MAG MPI w/ Bravo III (300
PSHP, 224kW) DTS
Catalyst Engines (Where Required)
DTS – Digital Throttle and Shift
Performance D
ata
Engine Tested:
Volvo 5.7 GXiC
(320 HP, 239 kW)
Top Speed:
57.7 mph @ 4,900 rpm
50.1 knots @ 4,900 rpm
Cruise Speed:
24.4 mph @ 2,500 rpm
24.4 knots @ 2,500 rpm
Range @ Cruise:
113 miles (182 km)
Engine Test Reports
5.7 GXI 320HP
350 MAG 300HP Bravo III
350 MAG 300HP Bravo I
Standard Equipment:
5 Year Transferable Hull Structural
Warranty
Accessory Outlet, 12v (1)
Accessory Outlet, USB / Auxiliary Input (1)
Aft Bench Seat w/ Storage
Air Intakes – Recessed Stainless
Steel
Anchor Hatch w/ Teak and Stainless
Steel Chris Craft Logo Inlay
Anchor Locker, Foredeck
Battery Tray (1)
Battery Switch w/ Breakers
Beverage Holders – Stainless Steel
(4)
Bilge Pump w/ Auto Float Switch
(1)
Bimini Top w/ Stainless Steel Bows
and Color Fast Acrylic Fabric
Blower, Bilge (1)
Bow and Stern Eyes, Stainless Steel
Bow Light Cover, Stainless Steel
Bucket Seats w/ Integrated Stainless
Steel Handrails, Flip Up Bolsters, Fore /
Aft and Swivel Adjustment
Chris-Craft Custom Embroidered
Pennant with Stainless Steel Pole
Chris-Craft Custom U.S. Flag Kit
with Stainless Steel Magnetic Pole and Base
Chrome Plated Stainless Steel
Fasteners
Coaming Storage w/ Cup Holders
Cockpit Bolsters, Padded
Translation - English Chi siamo
"Quando l'amore e l'abilità lavorano insieme, aspettati un capolavoro."
- John Ruskin
Dopo 140 anni, la Chris-Craft continua ad affermarsi leader nel design, nell'innovazione, nella qualità e nella maestria artigianale dell'industria nautica.
Da generazioni, grazie allo stile unico, alla funzionalità degli spazi di bordo e all'attenzione per i piccoli dettagli, la Chris- Craft affascina coloro che hanno una passione per le raffinatezze.
Siamo conosciuti e rispettati per la nostra intramontabile dedizione alla ricerca della perfezione nella costruzione delle barche.
La nostra Missione è rimanere fedeli allo spirito del marchio Chris-Craft che rappresenta i seguenti valori:
Design d'eccellenza
Eleganza classica
Maestria artigianale e qualità assoluta
Esclusività
Piena affidabilità e navigabilità
Servizio clienti eccezionale
Storia ed Heritage
Chris-Craft:
ideata, progettata e realizzata a Sarasota, Florida, USA
Storia
1861-74
Chi siamo
"Quando l'amore e l'abilità lavorano insieme, aspettati un capolavoro."
- John Ruskin
Dopo 140 anni, la Chris-Craft continua ad affermarsi leader nel design, nell'innovazione, nella qualità e nella maestria artigianale dell'industria nautica.
Da generazioni, grazie allo stile unico, alla funzionalità degli spazi di bordo e all'attenzione per i piccoli dettagli, la Chris- Craft affascina coloro che hanno una passione per le raffinatezze.
Siamo conosciuti e rispettati per la nostra intramontabile dedizione alla ricerca della perfezione nella costruzione delle barche.
La nostra Missione è rimanere fedeli allo spirito del marchio Chris-Craft che rappresenta i seguenti valori:
Design d'eccellenza
Eleganza classica
Maestria artigianale e qualità assoluta
Esclusività
Piena affidabilità e navigabilità
Servizio clienti eccezionale
Storia ed Heritage
Chris-Craft:
ideata, progettata e realizzata a Sarasota, Florida, USA
Storia
1861-74
Chris-Craft:
Jay Smith, il figlio di Chris, è nominato
presidente e direttore generale, ruolo che ricoprirà per 31 anni fino al suo pensionamento.Inoltre la Chris- Craft è riconosciuta come la più grande azienda produttrice al mondo di barche a motore da diporto in mogano.
Jay Smith, figlio del fondatore della Chris-
Craft, Chris Smith
1935-1939
Subendo gli effetti della grande depressione, le vendite diminuiscono notevolmente.
La linea di produzione diminuisce e
l'azienda ritorna alle origini costruendo runabouts.
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1939
Il fondatore dell'azienda Chris Smith muore
nel 1939 all'età di 78 anni.
1941
Nel 1941 la Chris-Craft inizia a costruire
motovedette, lance utilitarie e navi di salvataggio per la Marina degli Stati Uniti e l'Esercito (12,000 navi militari nel 1945).
1950
La Chris Craft offre 139 modelli diversi di
barche a motore da diporto.
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1955
La Chris-Craft produce la sua prima
imbarcazione in fibra di vetro.
(1956:
Elvis Presley conquista la popolarità con la sua hit Hound Dog).
1971
La Chris-Craft produce la sua ultima
imbarcazione in mogano - un Constellation™ di 57 piedi che completa la transizione dei prodotti in fibra di vetro.
1981
George Dale Murray e un piccolo gruppo di
investitori tra cui Dick Genth,
acquistano la divisione nautica della società
Chris-Craft Industries, Inc. nel 1981.
Gare
Nel rispetto dell'impegno preso di tornare a
gareggiare con le barche a motore, Murray sviluppa il nuovo Chris-Cat 300, un catamarano da corsa con motore twin 400 o 420 CV ad elevate prestazioni che nel 1984 si aggiunge alla flotta di barche sportive.
Continua a stabilire nuovi primati di velocità
nella sua categoria sia in quell'anno che negli anni a venire.
La Chris-Craft rientra nel mercato delle gare.
Come già era accaduto con Christopher
Columbus Smith (fondatore della Chris- Craft) e i suoi figli, Murray si accorge che un programma di gare avrebbe contribuito a sviluppare le prestazioni di sicurezza delle imbarcazioni a beneficio dei consumatori.
Non perde tempo nel mettere insieme una
combinazione vincente: attrezzatura e talento.
Chris Cat
Nel 1984 Dick Genth introduce uno Stinger
312 nel Golden Gate - Spruce Goose Chase di Bob Nordskog.
Dick, Ernest J Schmidt e John McCoy
pilotano la barca mentre Chuck Woolery, presentatore americano di un quiz televisivo, è a bordo come passeggero.
La gara si svolge in due giorni (12-13
maggio) su un percorso di 425 miglia.
Altri sei costruttori di barche partecipano alla gara:
Baja, Cigarette, Cobalt, Formula, Fountain e
Wellcraft.
Tutte le imbarcazioni sono dotate dello stesso
identico motore Mercruiser 370.
Nonostante la gara si svolge con mare grosso
e nebbia, lo Stinger vince.
Prestazioni delle leggende
Nel 1985 la Chris-Craft compare nella serie TV di successo, Miami Vice.
Sonny Crockett nei panni di Don Johnson, un
poliziotto sotto copertura, arriva sulla scena a bordo di uno Stinger 390X Chris-Craft, introducendo una nuova generazione di barche a motore ad alte prestazioni.
Miami Vice 700
Nel 1919 Gar Wood (Garfield A. Woods),
nativo del Michigan, il cui nome diventerà sinonimo di gare offshore, vince la gara offshore Miami - Key West. Chris Smith, fondatore della Chris Craft, è colui che ha costruito la prima barca offshore di Garwood.
Nel 1986 continua la leggenda della linea alte
prestazioni Chris-Craft e seguendo le sue origini crea la serie Stinger dove
materiali all'avanguardia, resine personalizzate ed un complesso processo di laminazione sottovuoto, danno origine ad una barca più leggera senza ridurne la stabilità.
Da ora in avanti, costruire barche non
sarà mai più lo stesso.
La leggenda continua
Costruire la leggenda barca dopo barca.
Caratteristiche tecniche
Lunghezza fuori tutto (con spiaggetta di
poppa)
20'2"
6,15 m
Lunghezza fuori tutto (con/senza spiaggetta di poppa)
18'10"
5,74 m
Lunghezza di costruzione
18'0"
5,49 m
Lunghezza al galleggiamento
15'6"
4,72 m
Lunghezza dello scafo
18'10"
5,74 m
Lunghezza massima al baglio
7'11"
2,41 m
Lunghezza al baglio di poppa
6'10"
2,08 m
Larghezza al galleggiamento
7'6"
2,29 m
Centro di gravità (a proravia del dritto di
poppa)
4'11"
1,50 m
Peso a secco
2.913 libbre
1.321 kg
Serbatoio carburante
34 galloni
129 litri
Stellatura
20 gradi
Angolo di poppa
15 gradi
Pescaggio con elica sollevata
17,5"
44,5 cm
Pescaggio con elica abbassata
34"
86,4 cm
Bordo libero di prua
30 ¼"
76,8 cm
Bordo libero a centro barca
28 ¾"
73,0 cm
Bordo libero poppiero
20'18"
47,2 cm
Altezza massima
4'10"
1,47 m
Passaggio sotto i ponti
43"
1,10 m
Galleggiamento
Base
Numero massimo persone a bordo
5
Opzioni del motore
Volvo
5.0L Gxic con Duo prop (270 PSHP, 198kW)
5.0L Gxic con Duo prop (270 PSHP, 198kW)
EVC
5.7L Gxic con Duo prop (320 PSHP, 235
kW)
5.7L Gxic con Duo prop (320 PSHP, 235 kW) EVC
Catalizzatore (dove richiesto)
Diesel D3 (200HP, 147 kW)
EVC – pannello di controllo
Mercury
5.0L MPI con Bravo III (260 PSHP, 194 kW)
5.0L MPI con Bravo III (260 PSHP, 194 kW)
DTS
350 MAG MPI con Bravo III (300 PSHP,
224kW)
350 MAG MPI con Bravo III (300 PSHP,
224kW) DTS
Catalizzatore (dove richiesto)
DTS – sistema di acceleratore e cambio
digitale
Dati prestazioni
Motore testato:
Volvo 5.7 GXiC
(320 HP, 239 kW)
Velocità massima:
57.7 mi/h @ 4,900 giri/min.
50.1 nodi @ 4,900 giri/min.
Velocità di crociera:
24.4 mi/h @ 2,500 giri/min.
24.4 nodi @ 2,500 giri/min.
Autonomia @ velocità di crociera:
113 miglia (182 km)
Reports del motore testato
5.7 GXI 320HP
350 MAG 300HP Bravo III
350 MAG 300HP Bravo I
Dotazioni standard:
5 anni di garanzia trasferibile dello scafo
Accessori, 12v (1)
Accessori, USB / ingresso ausiliario (1)
Panca poppiera con vano portaoggetti
Prese d'aria inox ad incasso
Boccaporto ancora in teak con logo inox
Chris Craft a intarsio
Gavone ancora su ponte di prua
Ghiotta per batteria (1)
Quadro batteria con interrutori
Portabevande acciaio inox (4)
Pompa di sentina con galleggiante
automatico (1)
Tendalino in acciaio inox a prora in tessuto
acrilico con colore resistente
Ventilatore sentina (1)
Tientibene in acciaio inox a prora e a poppa
Protezione fanale di poppa in acciaio inox
Sedili anatomici con corrimano integrato
inox, cuscini ripieghevoli a prora,
a poppa e con regolazione dell'inclinazione
Marchio Chris-Craft ricamato con asta in
acciaio inox
Kit bandiera U.S. personalizzata Chris Craft
con asta magnetica in acciaio inox e base
Fermagli cromati in acciaio inox
Deposito con portabevande
Cuscini pozzetto imbottiti
Italian to German: Regole area camper General field: Other Detailed field: Tourism & Travel
Source text - Italian “AREA COMUNALE DI SOSTA CAMPEGGISTICA”
COMUNE DI FOSSACESIA
DISCIPLINARE E REGOLE DI FRUIZIONE
L'ACCESSO A TALE AREA E' CONDIZIONATO DALL’ACCETTAZIONE INTEGRALE DEL PRESENTE REGOLAMENTO
1- ALL’ARRIVO, L’EQUIPAGGIO ED EVENTUALI OSPITI, DEVONO ESIBIRE I DOCUMENTI DI IDENTITA’ PER LE REGISTRAZIONI DI LEGGE. LA SOSTA NELL’AREA E’ CONSENTITA AI SOLO AUTOCARAVAN PER UN PERIODO MASSIMO DI GIORNI 5 NELLA PIAZZOLA ESPRESSAMENTE INDICATA DAL GESTORE;
2- PARCHEGGIO NON CUSTODITO. IL GESTORE E’ ESONERATO, PERTANTO, DA OGNI RESPONSABILITA’ PER EVENTUALI SMARRIMENTI E/O SOTTRAZIONI DI BENI NON ESPRESSAMENTE LASCIATI ED ACCETTATI IN CUSTODIA DAL GESTORE.
3- L’INGRESSO E L’USCITA DEI MEZZI E’ CONSENTITO DALLE ORE 09.00 ALLE ORE 20.00.;
4- E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO LO SCARICO DELLE ACQUE “NERE” E “GRIGIE” AL DI FUORI DEGLI APPOSITI POZZETTI POSTI NELL’AREA DEDICATA AL “CAMPER SERVICE”. TALI OPERAZIONI SONO VIETATE DALLE 12.30 ALLE 15.00 E DALLE 19.00 ALLE 22.30;
5- NELL’AREA E’ CONSENTITO L’INGRESSO DI ANIMALI DOMESTICI A CONDIZIONE CHE GLI STESSI VENGANO ACCURATAMENTE E COSTANTEMENTE SORVEGLIATI E CUSTODITI DAI RISPETTIVI PROPRIETARI;
6- I RIFIUTI IN GENERE DEVONO ESSERE BEN RIPOSTI E DEPOSITATI NEGLI APPOSITI CONTENITORI DI RACCOLTA DIFFERENZIATA;
7- TARIFFE DA CORRISPONDERE PER IL SERVIZIO DI SOSTA:
PERIODO DI SOSTA (riferito ad equipaggi di 4 persone) * 16/09
15/06 16/06
15/09
Piazzola 1^ fila (fronte mare) € 10.00 € 14.00
Formula ridotta cosiddetta “MEZZA GIORNATA” – solo per arrivo dopo le 18.00 € 7.00 € 8.00
Piazzola 2^ 3^ 4^ fila € 10.00 € 12.00
Formula ridotta cosiddetta “MEZZA GIORNATA” – solo per arrivo dopo le 18.00 € 6.00 € 7.00
Persona aggiunta (oltre l’equipaggio) * € 1.00 € 1.00
Camper service € 4.00
Allaccio elettrico (ove presente) € 3.00
Posteggio carrello e/o auto in piazzola (dove possibile) Paga il 50% della formula “mezza giornata”
8- ALL’INTERNO DELL’AREA E’ FATTO ASSOLUTO DIVIETO:
- INTRODURRE AUTOMEZZI SENZA PREVENTIVA
AUTORIZZAZIONE DEL GESTORE;
- TENDERE CORDE O ALTRO PER STENDERE LA BIANCHERIA;
- PRATICARE ATTIVITA’ DI QUALSIASI GENERE CHE POSSANO ARRECARE DANNO O DISTURBO AD ALTRI UTENTI DELL’AREA IN PARTICOLAR MODO DALLE 14.30 ALLE 16.00 E DALLE 24.00 ALLE 08.00;
- ACCENDERE FUOCHI O FIAMME LIBERE;
9- LA DIREZIONE SI RISERVA, A SUO INSINDACABILE GIUDIZIO, LA FACOLTA’ DI CONSENTIRE O MENO L’ACCESSO ALL’AREA E NELLO STESSO TEMPO DECLINA OGNI RESPONSABILITA’ PER EVENTUALI DANNI A PERSONE E/O COSE DERIVANTI DALLA INOSSERVANZA DI QUANTO STABILITO DAL PRESENTE REGOLAMENTO O DALL’USO IMPROPRIO DELLE VARIE INFRASTRUTTURE.
NON OSSERVARE LE PREDETTE REGOLE PUO’, COMPORTARE L’ALLONTANAMENTO DALL’AREA.
RICHIEDERE AL GESTORE COPIA INTEGRALE DEL PRESENTE DISCIPLINARE.
Translation - German “CAMPINGPLATZ”
DER GEMEINDE FOSSACESIA
CAMPINGPLATZVERORDNUNG
DER ZUGANG ZUM CAMPINGPLATZ IST MÖGLICH WENN MAN DIE AKTUELLE CAMPINGPLATZVERORDNUNG ANNIMMT.
1- BEI DER ANKUNFT WERDEN UNSERE GÄSTE UND IHRE EVENTUELLE BESUCHER GEBETEN, EINEN PERSONALAUSWEIS ABZUGEBEN. IM CAMPINGPLATZ IST DEN HALT NUR FŰR DEN WOHNMOBILEN UND FŰR EINEN MAXIMALEN ZEITRAUM VON 5 TAGEN ERLAUBT. DIE STELLPLÄTZE WERDEN VON DER DIREKTION ZUGETEILT.
2- DER PARKPLATZ IST NICHT BEWACHT. DESHALB IST DER BETREIBER NICHT VERANTWORTLICH FŰR EVENTUELLE VERLŰSTE UND/ODER UNTERSCHLAGUNGEN VON GŰTERN.
3- EIN UND AUSFAHRT VON FAHRZEUGE SIND AUF DEN ZEITRAUM VON 9.00 BIS 20.00 UHR ZULÄSSIG.
4- ES IST AUSDRŰCKLICH VERBOTEN DIE ABWASSER UND DIE GRAUWASSER IN DAZU BESTIMMT SCHACHT ABFLIEßEN. DIESE AKTIVITÄTEN SIND NICHT VON 12.30 BIS 15.00 UND VON 19.00 BIS 22.30 ERLAUBT.
5- HAUSTIERE SIND WILKOMMEN MIT DER MAßGABE, DASS SIE STÄNDIG UND SORGFÄLTIG ŰBERWACHT UND GEPFLEGT SIND.
6- DER MŰLL MUSS IN DAZU BESTIMMT MŰLLTONNE FŰR DIE ABFALLTRENNUNG ABGELEGT UND ABGESTELLT.
English to Italian (Italiano) German to Italian (Scuola Superiore per Interpreti e Traduttori di Pescara) Italian to English (University of Essex) English to Italian (University of Essex) Italian to German (Scuola Superiore per Interpreti e Traduttori di Pescara)
Portfolio